Xe tải thùng nhiên liệu FAW 8x4 để vận chuyển dầu
Bảo dưỡng tàu chở dầu
1. Nắm vững cấu trúc chính, hiệu suất và chức năng của tàu chở dầu.
2. Một chiếc xe tải thùng thường bao gồm bốn phần: khung gầm xe đặc biệt (khung gầm xe kiểu dongeng hoặc jiefang loại ii), thân thùng dầu, hệ thống mạng ống và thiết bị khai thác lực.
3. Người lái xe chở dầu phải làm tốt công việc bảo dưỡng, kiểm tra, vệ sinh và buộc chặt thường xuyên trước, trong và sau khi giao tàu chở dầu, và kịp thời tìm ra các vấn đề hoặc rủi ro an toàn của tàu chở dầu, để kịp thời tìm ra vấn đề và giải quyết chúng.
4. Trước khi rời khỏi xe, kiểm tra xem thùng dầu, mạng lưới đường ống, van, vv có bị rò rỉ dầu hay dầu rò rỉ hay không, nắp trên có được đậy đúng theo yêu cầu, lượng dầu bôi trơn, lượng dầu nhiên liệu, nước làm mát, tay và phanh chân, thiết bị lái, dụng cụ, ánh sáng, áp suất lốp, đai ốc và như vậy.
5. Các vấn đề mà người lái xe cần chú ý trong quá trình chạy tàu chở dầu.
1) kiểm tra tình trạng làm việc của từng thiết bị trong khi tàu chở dầu đang chạy.
2) kiểm tra xem hệ thống lái có hoạt động bình thường khi tàu chở dầu đang chạy không.
3) không bình thường để kiểm tra phanh tay và chân khi tàu chở dầu đang chạy.
4) kiểm tra xem động cơ, khung gầm và thân thùng dầu có cùng tiếng ồn và mùi bất thường khi chạy hay không.
5) sử dụng nhiên liệu kiểm tra thời gian đỗ xe như sau: tay chạm vào trống phanh trước và sau mà không quá nóng, kiểm tra lốp, siết đai ốc, tháo mô hình lốp của các vùi, kiểm tra xem dầu, nước, không khí, kiểm tra lá trường hợp lò xo, bu lông trục ổ đĩa bị lỏng, kiểm tra sự xuất hiện của thùng dầu và hệ thống mạng ống nhiên liệu.
6. Tàu chở dầu thường xuyên đến trạm dịch vụ ô tô thứ hai dongfeng và trạm dịch vụ ô tô thứ nhất jiefang để làm công việc bảo trì và bảo dưỡng khung gầm; Đặc biệt nhắc nhở phần lớn các tài xế, tăng cường bảo dưỡng tàu chở dầu hàng ngày và thường xuyên kiểm tra, thay thế bình chữa cháy trên xe, trong trường hợp xảy ra tai nạn.
7 rò rỉ thùng dầu, liên quan đến rò rỉ các vấn đề chất lượng sản phẩm, nhưng cũng có nguyên nhân sử dụng. Khi tàu chở dầu đang lái xe trên đường cấp thấp, sự va chạm dữ dội gây ra tải trọng tác động gần hỗ trợ xe tăng được kết nối với khung xe tăng. Và khi quay mạnh hoặc phanh, dầu trong thân xe tăng đến thân xe tăng tác động, để xe tăng và xe tăng hỗ trợ giữa các căng thẳng lớn hơn. Sử dụng lâu dài, trong nồng độ căng thẳng của nó có thể tạo ra nước mắt mệt mỏi và rò rỉ.
8. Sửa chữa hàn thùng dầu. Khi bể chứa dầu bị rò rỉ hoặc rò rỉ dầu, tuyệt đối không được phép sửa chữa hàn bằng điện và gas mà không làm sạch hoặc làm sạch.
Trước hết để loại bỏ dầu dư có liên quan, đường ống và bơm, sẽ chứa chất tẩy rửa hoặc bột giặt vào nước ấm vào thân bể, và khởi động xe bồn trên con đường gập ghềnh trong vài km sau khi xả chất lỏng làm sạch, với khí nén hoặc hơi nước thổi sạch. Mở tất cả các van và nắp đầu vào để giữ chúng ít nhất 24 giờ để thông gió tốt hơn và đảm bảo không có dầu và khí trong bể trước khi hàn.
Dòng sản phẩm nhà máy của chúng tôi:
Xe cứu hỏa, xe tải nền tảng làm việc trên không, xe tải phá hủy / xe kéo / xe tải phục hồi, cần cẩu gắn trên xe tải, quét đường, xe chở rác, xe tải rác Skiper, xe tải thu gom rác, xe tải thùng rác, xe tải tủ lạnh, xe chở dầu xe tải nước / phun nước, xe tải tự đổ, xe trộn bê tông, xe tải vận chuyển xi măng, sơ mi rơ moóc.
Contact Now
